NAVTIKA - vzdrževanje plovil

NEKAJ KORSITNIH NASVETOV PRI NAKUPU PLOVILA:

Nakup novega ali rabljenega polovila je investicija. Odvisno od finančnih zmožnosti posameznika in od tipa plovila, je za nekoga investicija večja, za nekoga pa manjša. Ne glede na to si lahko ob nakupu plovila, če imate prave informacije, prihranite veliko denarja in skrbi. Ker plovila ne kupujete vsak dan in ker marsikateri bodoči lastnik plovila ne ve točno na katere stvari mora biti pozoren smo se odločili, da napišemo nekaj vrstic o tem, na kaj bodite pozorni ob vaši naslednji ali prvi investiciji v plovilo.  

Ko izbirate pravo plovilo zase preverite, ali vam proizvajalec prizna garancijo na plovilo, za koliko časa in kakšni so garancijski pogoji. Preverite tudi, ali ima prodajalec teh plovil urejen servis in če so serviserji ustrezno strokovno izšolani s strani proizvajalca plovil. Pozanimajte se tudi, ali vam servis nudijo tudi v marini kjer boste imeli locirano plovilo.

O prodajalcu plovil se pozanimajte še naslednje: Koliko časa je podjetje prodajalca prisotno na trgu in kako so bili dosedanji kupci zadovoljni z njegovim načinom prodaje? Nekateri boste zahtevali tudi bančno garancijo prodajalca, preden boste prodajalcu zaupali vašo investicijo. Znani so primeri, ko je prodajalec »pobral« naročila in vplačila za plovila, katerih kasneje ni izdobavil… »Kupci« v tem primeru niso videli plovil, niti vplačil.

Zaradi pravne varnosti ob nakupu sklenite s prodajalcem prodajno pogodbo in vključite tudi vaše zahteve in pravice kot so: Kaj bo v primeru, če prodajalec ne bo izdobavil plovila v dogovorjenem času, ali če plovilo ob predaji ne bo izpravno. Ali boste od prodajalca zahtevali penale za morebitno zamudo pri izdobavi, ali povračilo kupnine ob kršenju določb iz pogodbe. Naj vam ob podpisu pogodbe ne bo odveč poiskati pravne pomoči, saj vam ob morebitnih problemih, ki lahko nastanejo, prihrani vaš denar in skrbi.

Nakup plovila – čas je denar!

Pri nakupu novega plovila lahko ogromno privarčujete že s pravočasnim načrtovanjem nakupa plovila. Nekateri proizvajalci plovil namreč nudijo posebne akcije za prednaročila v obliki popustov na pakete opreme, kot je navigacija in ostala dodatna oprema. V praksi pomeni to, da lahko na primer enako plovilo v septembru 2011 naročimo tudi do 10 ali do 20% ugodneje (v nekaterih primerih pa celo več), kot recimo v marcu 2012. Razlog za boljšo ceno novega plovila pred sezono je v tem, da si proizvajalec plovil prizadeva zagotoviti naročila in delo skozi celo leto. Akcije in popusti se od proizvajalca do proizvajalca plovil razlikujejo.

Priporočamo, da obiščete tudi katerega od navtičnih sejmov, kjer morda dobite dodaten sejemski popust. Preverite kako je s plovili iz zaloge, saj je možno, da se za tako plovilo dobi dodaten popust.

Pri nakupu rabljenega plovila je morebitni popust, ki si ga boste priborili, v veliki meri odvisen od vaših pogajalskih sposobnosti. Ponudbo rabljenih plovil si najlažje in najhitreje ogledate na spletu. Najbolj priljubljene in obiskane spletne strani z rabljenimi plovili so www.mornar.net, www.boatshop24.com, www.yachtworld.com, idr.

Rabljeno plovilo si lahko ogledate ali kupite tudi na katerem od sejmov rabljenih plovil. Največji sejem z rabljenimi plovili v naši bližini je sejem Nautilia (www.nautilia.com) pri Udinah v Italiji, ki je potek konec oktobra. Pri nas je s ponudbo novih in rabljenih polovil začel izolski sejem (Izola boat show), ki ga lahko obiščete vsako leto v septembru.      

Slika Y01: sejem je priložnost za ugodnejši nakup novega ali rabljenega plovila

Financiranje:

Kot smo že v uvodu zapisali, je nakup plovila za nekoga večja, za nekoga pa manjša investicija. Pri večjih investicijah nakupa plovila se bodoči lastniki plovil običajno odločajo za finančni leasing ali poslovni najem. V Sloveniji je na voljo veliko ponudnikov leasinga in večina od njih ima v svoji ponudbi tudi leasing plovil. Naj jih naštejemo nekaj: Hypo, VBS (Volksbank), BKS, NLB, PKV, Finor (Banka Koper), Probanka, SKB, Raiffeisen, KBM, Sparkasse…idr. Za podrobnosti o pogojih, obrestnih merah in dobo odplačevanja se bo potrebno obrniti na posamezno banko, saj vas povsod obravnavajo individualno.

Naj omenimo še to, da nudijo nekatere od teh leasing hiš tudi leasing za rabljena plovila, pri čemer plovilo ob poplačilu leasinga ne sme biti staro več kot 5 do 10 let (odvisno od komitenta, banke in plovila).  

Serijska številka plovila  - CIN (Craft Indentification Number)

Serijska številka plovila se nahaja na vsakem plovilu in je običajno vgravirana na desni strani krme. Prav tako je serijska številka napisana na CE certifikatu – dokumentu, ki ga morate dobiti od prodajalca oz. proizvajalca plovila, saj v nasprotnem primeru ne bo mogoča registracija plovila v Sloveniji ali Evropski uniji.

Serijske številke plovil so od leta 1996 poenotene za vse izdelovalce plovil. Iz teh številk lahko razberemo koristne podatke kot je: država, kjer je bilo plovilo narejeno, proizvajalec, serijska številka trupa (katero plovilo enakega tipa po vrsti je bilo narejeno), mesec in leto izdelave, ter modelno leto.

Pred letom 1996 so bile serijske številke plovila drugače označene in iz njih ni bilo mogoče enostavno razbrati. Primer: 0144085 18367 0254

0144085 – koda proizvajalca plovil (v tem primeru Beneteau)

18367 – tip plovila (v tem primeru je šlo za jadrnico First 36.7)

0254 – številka trupa = 254 (to pomeni, da je bila ta First 36.7 narejen 254. po vrsti)

Iz teh številk posameznik ni mogel razbrati koristnih informacij, razen številke trupa.

Kasneje so serijske številke spremenili in iz njih lažje razberemo druge koristne podatke:

Primer: HR-ELA35P15I708* (*ta številka je delno izmišljena in ne pripada nobenemu plovilu)

HR – oznaka države, kjer je plovilo izdelano. V tem primeru na Hrvaškem, kjer ima slovenski Elan del proizvodnje.

ELA – oznaka proizvajalca, v tem primeru Elan

35P – tip plovila, v tem primeru Elan Power 35

15 – številka trupa = 15. V tem primeru je to 15. po vrsti narejeni Elan Power 35

I7 – mesec in leto izdelave. Črka označuje mesec, številka pa leto. A=jan., B=feb., C=mar…itd. V našem primeru je bila barka narejena v septembru 2007.

08 – modelno leto. S septembrom se običajno upošteva že novo modelno leto.

SLIKA Y02: Iz serijske številke plovila lahko razberete koristne informacije

Priprava novega plovila na prvo plovbo:

Ko plovilo prispe iz ladjedelnice, ga je potrebno ustrezno pripraviti na plovbo. Običajno se naredijo naslednja dela, ki so odvisna od velikosti in tipa plovila: priprava podvodnega dela trupa (primer in antivegetativni premaz), montaža varnostnih ograjic, montaža jambora…itd.

Pri tako imenovanem kompletiranju plovila je pomembno, da se plovilo pravilno strokovno pripravi, v skladu z navodili proizvajalca plovila. Iz tega razloga je pomembno, da je ekipa ki bo kompletirala plovilo primerno šolana s strani proizvajalca plovila.

Ali ste se pozanimali s kakšnim antivegetativnim premazom vam bodo pobarvali podovdni del trupa in kdo ga bo barval? Koliko nanosov primerja in koliko antivegetativne barve bodo nanesli? Hempel recimo priporoča kar 5 nanosov primerja! Koliko ga bodo dali na vaše novo plovilo? Enega, mogoče dva? Kako se bodo pobarvali predeli, kjer je bilo plovilo podstavljeno na kopnem (podporne noge)? Ali se bo te predele neprimerno in na hitro pobarvalo takrat, ko bo šlo plovilo v vodo? Pravilno je, da se po barvanju prestavi podporne noge na drugo lokacijo, da se lahko prebarva predele kjer je bila barka prej podprta.

Plovilo naj bo primerno zaščiteno, da se ob morebitni nezgodi ali manjši nepazljivosti ne naredi kakšna škoda. Za slabo voljo je dovolj že, da nekdo odloži orodje na pohištvo v plovilu, ki je bilo do tistega trenutka brez prask.

SLIKA Y03: pri večjih plovilih je več dela s kompletiranjem

SLIKA Y04: ali bo ves podvodni del pravilno pobarvan?

Testna plovba

Po kompletiranju plovila sledi splovitev in testna plovba, pri kateri bodite pozorni na naslednje.

Prvi zagon motorja mora opraviti pooblaščeni servis proizvajalca motorja. Ob prvem servisu vam bo pooblaščeni serviser potrdil servisno knjižico motorja, ter vnesel podatke o motorju in lastniku v njihov informacijski sistem. S tem se bo pričela garancijska doba proizvajalca motorja. Pozanimajte se o pravilnem vzdrževanju in servisiranju motorja, da vam bo dolgo dobro služil in da boste izpolnjevali garancijske pogoje.

Preglejte tudi vse ostale sklope in opremo na plovilu, če deluje pravilno. Napravite si spisek stvari ki jih je potrebno preveriti, da kaj ne pozabite, ter si zapišite vsako napako, ki jo bo pred prevzemom plovila potrebno odpraviti. Napolnite rezervoarje za vodo in gorivo, preverite delovanje črpalk in ventilov, ali delujejo vse elektronske naprave, itd.

Ko se plovilo splovi, se sile na trup prerazporedijo in so drugačne kot prej, ko je bilo plovilo še v izdelavi in na kopnem. Iz tega razloga preverite, če se vrata in omarice še vedno pravilno odpirajo in zapirajo. V nasprotnem primeru bo potrebno nastaviti tečaje in mehanizme za zapiranje. 

Med prvo plovbo preverite ostale stvari iz vašega spiska, ki jih na kopnem ali na privezu niste mogli preveriti. Kalibirirati bo potrebno navigacijske inštrumente in avtopilota. Pri jadrnici bo potrebno razviti jadra in preveriti, če je jambor pravilno nastavljen (natriman).

SLIKA Y05: med testno plovbo preverite ostale komponente, ki jih na suhem in na privezu ni bilo mogoče

Pri nakupu rabljenega plovila si, podobno kot je napisano zgoraj za novo plovilo, napravite seznam stvari, ki jih boste pregledali. Bodite pozorni na zagon motorja in kakšen dim se bo prikazal iz izpuha. Pred zagonom motorja preverite, če ga je lastnik že pred vašim prihodom na plovilo »ogrel«. Od lastnika skušajte dobiti tudi račune ali potrdila o opravljenih servisih na motorju.

Prevzem plovila:

Od proizvajalca oz. prodajalca morate dobiti navodila za uporabo plovila in navodila za uporabo ostale opreme, ki se nahaja na plovilu. V navodilih so med drugim prisotne uporabne sheme in načrti. Navodila vam lahko služijo kot pripomoček pri pripravi spiska sklopov, ki jih boste preverili pred prevzemom.

S podpisom prevzemnega zapisnika boste uradno prevzeli polovilo v uporabo, zato poskrbite da bo plovilo izpravno in da bo imelo dogovorjeno opremo, preden podpišete zapisnik. Manjšo pomanjkljivost ali opremo, ki se bo izdobavila naknadno, se lahko zapiše v prevzemni zapisnik kot opomba in zaveza prodajalca, da bo napako v dogovorjenem času odpravil, ali izdobavil manjkajočo opremo.

Ob prevzemu plovila poskrbite, da boste imeli plovilo že zavarovano na vaše ime. Prav tako bodite pozorni na to, da se bodo stroški marine od dneva prevzema dalje obračunali vam. 

Registracija plovila:

Plovilo lahko registrirate v različnih državah, od česar je odvisno koliko davka boste plačali in kje bo lahko plovilo plulo.

Pri registraciji plovila v Sloveniji, boste pri nakupu plovila plačali 20% davek. Plutje pod slovensko zastavo pomeni, da nimate posebnih omejitev glede plovbe. Registracijo urejate v Piranu, Izoli ali Kopru.

Registracija plovila v Italiji omogoča prihranek pri plačilu davka. Italijanska zakonodaja določa višino davka glede na tip in velikost plovila. Daljše plovilo je manj obdavčeno, na primer za 13 m jadrnico se plača 10% davka. Dobra stran plutja pod Italjansko zastavo je v tem, da nimate posebnih omejitev glede plovbe, saj pridobite potrdilo, da je davek plačan v EU. Registracijo pod italijansko zastavo s financiranjem nudi Hypo leasing.

Pred kratkim se je v Sloveniji razširila ponudba za financiranje in registracijo plovila v Franciji. Pri plutju pod francosko zastavo izven EU ste oproščeni plačilu davka. Pogoj je, da ima plovilo privez izven EU. Plutje pod francosko zastavo je podobno kot pri avstrijski in ameriški zastavi, kjer ste oproščeni plačila davka, a s to pomembno razliko, da lahko zaplujete tudi v vode EU. Za čas plutja v vodah EU se plača le sorazmerni delež davka dejanske dnevne uporabe. Francoski lizing in francosko registracijo v Sloveniji ureja podjetje PKV (www.pkv.si).

Plovilo lahko brez plačila davščin registrirate v Avstriji ali ZDA. Obstajajo tudi druge opcije, vendar sta pri nas ti dve najbolj razširjeni. V tem primeru mora plovilo pluti izven voda EU. Registracijo pod avstrijsko zastavo s financiranjem nudi Hypo leasing. Registracijo plovila v ZDA vam lahko uredi kateri od ponudnikov teh storitev in vas stane nekje od 200 € do 500 € za obdobje teh let. Cena je odvisna od dolžine plovila.  

Kot lahko vidite iz tega prispevka, morate biti pri nakupu plovila pozorni na veliko stvari, ki vam lahko prihranijo veliko denarja in nepotrebnih skrbi. Verjetno obstajajo tudi ostale stvari, na katere vas v članku nismo posebej opozorili. Vzemite si čas za pravilno postopanje pri nakupu in prevzemu plovila.

V primeru, da vam primanjkuje časa za te stvari, lahko te usluge profesionalno v vašem imenu opravi kateri od ponudnikov tovrstnih storitev. Prednost teh ponudnikov je v tem, da so videli že veliko plovil in da znajo pregledati plovilo bolje in natančneje od večine bodočih lastnikov plovil. Lastnik nove jadrnice bo najprej opazil manjšo prasko na pohištvu, kot to, da je recimo jambor nepravilno nastavljen. Če se boste obrnili na strokovno pomoč, vam lahko to prihrani denar in dodatne skrbi, poleg tega se vam bodo stroški povrnili…tudi večkrat.

Za konec še nasvet: Nakup lobila naj bo premišljen, da vam bo plovba z njim v veselje.

Toni Jemec